湖北航拍中對(duì)大氣對(duì)光的折射、吸收和散射靈活應(yīng)變情況直接決定了航拍畫面的好與壞。

　　一、時(shí)刻監(jiān)測(cè)航拍影像的變化

　　航拍攝影師，要撐握瞬時(shí)按下快門的節(jié)奏及技巧，必須很好地調(diào)動(dòng)造型手段，發(fā)揮影調(diào)、線條、色彩的作用，增強(qiáng)作品的形式美。升空拍攝之前，對(duì)地面進(jìn)行觀察和分析，并把要表現(xiàn)的對(duì)象通過(guò)感官的提煉，使它更整體化，形成連貫的結(jié)構(gòu)。空中拍攝時(shí)，要注意線條的透視規(guī)律和畫面線形的遠(yuǎn)近、大小、粗細(xì)、線條的擴(kuò)散與聚集隨著飛機(jī)的高低變化而變化的情況。因此，拍照時(shí)根據(jù)光線的不同變化，借助于景物線條透視原理，使畫面產(chǎn)生縱深感和空間感。

　　二、大氣光學(xué)與航空攝影特征

　　無(wú)人飛行器航空攝影之前，要先對(duì)大氣的光學(xué)特征進(jìn)行了解。大氣對(duì)光具有折射、吸收和散射作用。大氣對(duì)光的折射能使光在大氣層中傳播的路線由直線變成曲線，能使生成的影像產(chǎn)生位移與變形。尤其在拍攝高度較高、傾斜角度較大時(shí)，影像位移和變形更為明顯。大氣介質(zhì)能吸收光的能量，因而使光傳播的速度變得緩慢而引起亮度減弱。大氣能使太陽(yáng)光變?yōu)樯⑸渲行狞c(diǎn)向四面八方傳播。

　　三、旋轉(zhuǎn)云臺(tái)拍攝技巧

　　機(jī)載云臺(tái)旋轉(zhuǎn)拍攝地面景物時(shí)，需要較快的快門時(shí)間，飛機(jī)離地面距離越近，快門時(shí)間要越快。噴氣式客機(jī)飛行高度較高，地面景物相對(duì)移動(dòng)較慢，當(dāng)飛機(jī)高度在500米以上，快門時(shí)間1/250 秒就可以了。在客機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)起落超低空拍攝地貌時(shí)，快門時(shí)間必須在1/500秒以上。拍攝空中戰(zhàn)斗機(jī)的“特技表演”，攝影者要有頑強(qiáng)的毅力，要時(shí)刻保持清醒的頭腦，不失時(shí)機(jī)地拍下高難度動(dòng)作。